#88 una cosa murray, cuando salga ahi fuera...podrias presentarme como la chiqui?
Poco se grava el gasoil, hay que hacerse a la idea que su uso es para camiones y maquinaria pesada y ya.
Los que se quejan, haberse comprado coche de gasolina, que lo barato sale caro.
#125 en inglaterra el diesel son 10 pence (12 centimos) mas por litro que la gasolina. Lo que deberia ser la norma en todos lados, lo que no puedes es basar un parque movil en cacharros que escupen hollin por el tubo de escape.
#127 me la pela Inglaterra, la verdad. Tanto como a ti te la deben pelar todos los trabajadores humildes que se mueven al trabajo en diésel, pero luego sois de izquierdas tu y cuatro más como tu que defendéis estas mierdas que van contra los trabajadores, ja, ja y ja.
#128 quereis vivir en un pais del primer mundo pero luego no estais dispuestos a arrimar el hombro con la parte que os toca 
Vaya por delante que tengo coche eléctrico y que tengáis claro los que uséis combustión que vais a recibir todas las ostias. Respol ya se esta centrando en ser una compañia de luz, Cepsa directamente se ha quitado hasta el nombre, Total Energies ha vendido todas sus gasolineras...Pero volviendo al tema, no puedes hace 10 años estar subvencionando coches diésel como la mejor medida y luego hacer lo contrario. Si quieres que se use menos diésel pues aprueba un paquete de ayudas para que la gente pase de diésel a hibrido o glp por ejemplo.
El problema no es que igualen o dejen de igualar la gasolina con el diésel (que curiosamente lo hacen igualando al mas caro), es la ristra de impuestos que cada día van a mas y que ahogan al ciudadano. El que se va a joder no va a ser el del eléctrico o el del hibrido enchufable, van a joder al de leon diésel.
Hay que subir más los impuestos, que todavía quedan muchos hijos de puta que enchufar, como a todos los que han metido ayer en TVE.
#131 el tema es que no se van a quedar de brazos cruzados una vez la gente transicione y los electricos sean mayoría, los impuestos a los carburantes dan mucho dinero y tengo por seguro que se inventarán algo o buscarán la forma de quitarnos lo mismo por otro lado.
#131 #136 el eléctrico se quedará en nicho para trayectos recurrentes cortos. Viene o hidrógeno o pila de hidrógeno, hay mejor infraestructura para ello, es más fácil de escalar, más barato...
Lo único que puede salvar al mercado del eléctrico es que terminen de desarrollar la batería de sodio, en lugar de litio, y ahí ya tengo dudas, pero parece que el mercado va por el hidrógeno.
Dicho todo esto, no veremos un cambio sustancial hasta dentro de 15-20 años probablemente
#136 Sin duda, pero no será a la electricidad porque hay autoconsumo y ademas no hay manera de diferenciar de cuando cargo el coche o enchufo el aire acondicionado.
#137 El coche de hidrogeno es un coche eléctrico, no se porque la gente los separa, la diferencia es que en vez de una batería grande, tienes una batería + pila de hidrogeno. Ya te adelanto que no vamos a verlo en coches ni camiones, simplemente tener un deposito a 700 bares con un componente explosivo es imposible. Para industria, fertilizantes y barcos si, pero para movilidad simplemente no es viable.
Para sustituir 1 solo camión de reparto diesel, necesitas 17 camiones de hidrogeno, imagínate. No me meto ya en costes, eficiencia…un disparate.
#137 no sé, lo del hidrógeno lo veo muy muy verde, por no hablar de los problemas del coste de electrico de la electrolisis y también de la demanda que supondría en platino (un metal del que no nos sobra en la tierra) por ejemplo si se sigue usando como catalizador en las pilas. El tiempo dirá pero yo creo que tal como están las cosas, el eléctrico e hibrido eléctrico van a ser el go-to para el gran porcentaje de la población (que ojo no estoy hablando de vehículos pesados, transporte, etc..)
me parece perfecto todo.
Ya esta bien de que el impuesto a la gasolina sea mas alto que el del diesel. Desde 2015 y la publicacion de la norma euro 6 que no tiene sentido que se mantenga estos impuestos asi.
El IRPF es una subida para bases imponibles de ahorro superiores a 300k (o sea, que tienes que ganar en dividentos, alquileres, y cosas asi mas de 300 mil euros en un año para que te afecte)
Y el IVA para joder el alquiler vacacional, asi que es bien tambien.
#141 No vas a coger energía renovable, para producir hidrogeno donde ya pierdes gran parte de la energía por el camino para acabar prendiéndole fuego y que se vaya el 80% en calor. Todo lo que sea quemar y desaprovechar eficiencia va a desaparecer.
La termodinámica es así, de momento no hay nada mas eficiente que cargar una batería venga de donde venga la energia. Y no entro ya en infraestructura.
A mí me han dicho 10 veces en este foro que era muy tonto por pensar que el expolio al ciudadano de a pie era algo real.
Que todo eran invenciones de la extrema derecha y que el PSOE y Sumar gobiernan para el pueblo llano.
Jajajajaa lo mejor es que esos mismos que me dijeron eso, no tienen ni para el bonobus y tienen que sonreír mientras su Gobierno les humilla y maltrata sin ningún tipo de consideración.
Vivimos tiempos duros, pero deliciosos. Jodidamente deliciosos.
#129 el nivel económico de un inglés no es eld e un un español, no puedes pedirles a los 2 el mismo esfuerzo. Para un inglés medio es más fsixl cambiar de coche que para un español.
Un grupo terrorista de ultra izquierda subiendo el diésel porque no es lo suficientemente caro joder es que es delicioso. Ni los escritores de novelas distópicas tienen tanta imaginación.
El próximo impuesto solidario y ecologista del gobierno más progresista de la historia: uso responsable del oxígeno (21%)
Disfruten lo votado pobres plebeyos, a curtir el lomo por el socialismo que es lo que la gente quiere
#149 Las pilas de hidrogeno van a ser prohibidas en cuanto se masifique, pues no dejan de ser bombas en la gasolinera mas cercana a ti. UNa locura si me lo preguntas vender algo que reacciona con el oxigeno de manera explosiva. Ya me cuesta creer que me sigan vendiendo el butano con efectivo y sin dar mi DNI, lo del hidrogeno va a ser una fiesta para los locos
