< Formula 1 2008 - GP de Hungría 02-08-2008 >

Si, tambien reconocido por De la Rosa, que sabe un poco mas que tu, es de los pilotos que mas desgastan los neumaticos, y el que mas desgasta los neumaticos de atras.

Es un fuera de serie y este año lo esta demostrando, pero eso no quita que como todo piloto tenga sus mas y sus menso.

No cuida las ruedas, ergo, eso le puede venir mal. No se si pincho por eso o no , solo digo que podria ser perfectamente a lo desgastados que deja los neumaticos.

Claro rompio con las duras, luego a falta de casi 30 vueltas pone las Blandas y 0 problemas , oops .

Claro ahora de aquí 10 años si el McLaren sigue funcionan direis que es por la ayuda de Alonso, McLaren siempre ha sido un equipo puntero , tuviese años malos o buenos, Alonso llegó y el coche funcionaba , igual que funciona este año, pero claro ahora las mejores sustanciales que ha tenido el McLaren durante esta temporada se deben a la mano santa de Fernando ...
Repito , las mejores las hacen los ingenieros , no los pilotos, un piloto puede ser mas sensible a ellas y decirte mejor lo que siente, pero las levas en el volante, la aleta de tiburon, un difusor nuevo etc , lo diseña y lo crea un ingeniero, no un piloto.

Seguid negando lo evidente, si algun dia gana 2 o 3 mundiales Hamilton , seguireis diciendo que no es un Fuera de serie??

(Raro que a Kova no le metais mierda, cuando le estan metiendo un severo repaso esta temporada).

Un neumatico siempre tenderá a reventar, pincharse etc... en 2 situaciones.
1.- Que se corte con algun piano, resto en la pista
2.- Momento de máxima fatiga, aquí se incluye curvas rapidas y frenadas.
El neumatico si te bajas la carrera veras que en el momento de la frenada es cuando pincha, de ahí la respectiva clavada de freno (si te fijas la otra rueda no se clava y frena con el volante totalmente recto, entonces estamos hablando de igualdad de masas) por lo que has de decir que fué un pinchazo fortuito 100%.

"Hirohide Hamashina, director de Bridgestone Motorsport, ha explicado que la deflación del neumáticos en el McLaren Mercedes "no es aparente en los análisis iniciales. No obstante, la causa más probable parece ser una perforación en el costado de la goma"."

Ah, vale el costado de la goma , esa parte roza con la pista no?? . Igual que Kovalainen revento la rueda en Montmelo , que mal piloto ehh.

Estais cegados completamente.

Que sí hombre que sí, todos ciegos

Por mi parte yo ya lo dejo.
Saludos

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Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport
"Felicidades a Heikki Kovalainen por su primera victoria en la F1, y también a Timo Glock por subir por primera vez al podio, especialmente tras el accidente que sufrió en la última carrera. El rendimiento de los dos compuestos ha sido bueno, aunque el súper blando ha sido más rápido cuando había mas goma sobre el asfalto, tal y como hemos podido comprobar con la vuelta rápida en carrera de Kimi Raikkonen. El súper blando también ha rendido bien en el caso de David Coulthard, que lo eligió para hacer un primer stint largo, comenzando la carrera bastante cargado de gasolina. En cuanto al problema con el neumáticos de Lewis Hamilton, todavía estamos investigando el motivo, ya que en los análisis iniciales no aparece una causa clara, pero lo más probable parece es que el pinchazo se haya debido a un corte en uno de los laterales del neumático."