#210 El problema de las 125 es que si pillas una nueva (aconsejable porque son vehículos que habitualmente están maltratados y encima ahora hay unos precios de segunda mano que son estúpidos) todas las nuevas que ya cumplen norma euro5 y son de 4 tiempos están muy "capadas"... como te digo, si pillas una naked que suele ser lo más habitual al margen de las scooter, no vas a pasar de 105-110km/h reales y eso a puñisimo en llano a punto de llegar al corte de revoluciones xD.... un pelin más si pillas algo carenado (115-120), pero poca diferencia.
Yo solo pillaría la 125 si no fueses a sacarte el A2, pero si te lo vas a sacar pilla directamente algo que ronde los 30cv o algo más como poco....en serio, no te va a asustar ni hacer extraños, sigue siendo una potencia muy dócil y el precio de la moto y costes van a ser muy similares a una 125... la ventaja es que si haces una ruta por ahí vas a ir a velocidades normales de la vía sin estar estrujando el motor, vas a poder hacer adelantamientos más seguros y no te vas a quedar vendido en una cuestecilla con un desnivel del 5% que se te pone la moto a 60km/h con el puño a tope y reduciendo para llevarla arriba del todo para que no se venga más abajo... Y ya ni contarte si decides llevar a alguien de pasajero xD.
Mi mujer se pilló el pasado verano una naked de 125 (14,7cv) y ya te digo que se quedan muy cortas fuera de ciudad y trayectos cortos "cotidianos". También Granada es bastante montañosa y eso es una pega grande para rutear con una 125.